“2007年汽车用钢将达到1255万吨，且今后几年呈逐步上升趋势”。中国汽车工业协会副秘书长师建华在中国钢铁工业协会市场调研部和钢之家网站联合举办的“钢铁产品产需研讨暨第三届钢铁产业发展战略会议”上表示。
   
    2007年我国汽车总需求量将达到850万辆
    作为我国钢铁行业重要的下游行业，汽车行业的发展对我国钢铁行业有着重要影响。在会上，师建华首先介绍了2006年和2007年1－4月份我国汽车行业的发展情况。
    在国民经济持续健康快速发展、国内汽车消费需求迅速增长的大好形势下，2006年我国汽车产销两旺，全年汽车产销双双超过720万辆，成为世界第三大汽车生产国。
    今年1－4月，我国汽车工业继续保持快速增长势头，产销分别达到300.96万辆和293.36万辆，同比分别增长21.36%和21.46%。其中3月份汽车产销双双突破80万辆，再创历史新高。
    他表示，保守预计2007年我国汽车总需求量将达到850万辆，增长速度为15%左右；其中乘用车需求量将达到630万辆，增长速度为20%左右，商用车需求量为220万辆，增长速度为7%-8%。在乘用车品种中，轿车需求量为480万辆，增长速度为24%左右。全年摩托车总需求量为2400万辆左右，增长速度为10%左右。
   
    2007年汽车用钢将达到1255万吨
    在会上师建华特别介绍了汽车工业对汽车用钢的有关情况。
    他表示，随着汽车工业的高速发展，人们对汽车产品的要求也越来越高，其中节能、环保和轻量化成为重要的评价标准。近年来，国内轿车生产对高强度钢、表面处理钢板和超深冲钢板需求量增加；对钢板表面质量、结构钢纯净度、性能均匀度要求更高，强调渗碳钢、调质钢淬透性能带窄等要求。
    但目前我国的汽车用钢仍然不能完全满足汽车工业发展的需求。首先，由于化学成分范围、性能均匀度，淬透性能带等不能满足汽车产品要求，部分钢种国内尚不能供货，仍需进口。包括，较厚的高强度表面处理钢板、热轧酸洗薄板（厚度0.7-1.4毫米）、屈服强度大于600Mpa的大梁板、轿车车轮双向钢板、镀铝钢板、超高强度多相钢和热冲压成形钢板、高强高韧非调质钢等。其次，部分钢种性能不稳定。如超深冲钢板性能不稳定，轴承钢纯净度、碳化物等均匀性差。第三，有些钢种货源短缺、不能大量供货。如非调质钢线材、冷镦钢和易切钢。
    根据汽车用钢材的发展趋势和汽车用钢构成及部分零部件、总成国产化状况以及对汽车市场的预测，他表示，今后几年我国汽车行业对钢材的需求仍然十分旺盛。2007年为1255万吨，其中钢板941万吨，结构钢314万吨，到2010年汽车行业对汽车用钢的需求上升至2767万吨，其中钢板2075万吨，结构钢692万吨。


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