6月8日,笔者从河北钢铁集团邯钢公司获悉,该公司生产的SPHC、DC01、DC03三个牌号汽车用钢,获得我省长城汽车的正式认证,为双方下一步展开实质性的深入合作打下了良好基础。 据了解,2009年11月份,邯钢与长城公司签订了汽车板材试制认证协议,全面开展汽车板材的冲压成型性能、表面质量、焊接性能、涂装质量等实际应用能力的合作,是河北省国有钢铁企业与民营制造企业首度"牵手"。此外,邯钢与国内重型汽车巨头--中国重汽集团签订战略合作协议,双方将在重型汽车研发领域展开深度合作。 目前,我国对中高档轿车的钢板需求,还依靠大量进口,其中用于生产中高档汽车面板的超低碳冷轧深冲板对深冲性能、表面质量等要求极高,生产难度大。目前国内自给率只有65%左右,邯钢瞄准这一巨大需求,启动了"汽车用钢技术研发课题",制定了课题组实施方案,并取得突破性进展。 为使产品具备较强的市场竞争力,邯钢新区建设之初就充分考虑到产品定位和产品竞争力,从炼铁、炼钢到轧钢工序,全部瞄准国内紧缺、替代进口的产品目标进行装备选型和功能设计。目前,邯钢已经具备生产除汽车面板以外的80%的汽车用钢的生产能力。经过近3年的研发,邯钢汽车结构酸洗板已经打入国内外知名汽车制造企业,在业内树立了良好口碑。同时,邯钢还开始汽车车轮用钢等其他部分用钢的研发,也取得突破性进展。邯钢车轮钢以其优良的性能和优质的售后服务成功占领山东市场后,大批量出口欧美、韩国、中东、南非、俄罗斯、日本等国家和地区。汽车大梁板和汽车用轴管钢480QZ成功应用于金龙、宇通客车以及一汽大众、上海大众、东风汽车。下一步,邯钢将努力依靠自身力量,开发汽车内板、结构件、车轮钢、大梁钢等产品并实现批量化生产,逐步实现产品的系列化、市场化。依托北京科技大学等科研院校,发挥邯钢国家级技术中心平台的作用,进行高强度IF钢、DP钢、CP钢、TRIP钢等高端汽车用钢产品的开发。同时,将全面提升技术、操作、管理水平。新区船板产品通过了中国和韩国船级认证,近期将获得美国、英国、法国、德国船级社认证。 长城汽车位于保定市,总资产107亿元,是中国规模最大的民营汽车制造企业,拥有轿车、SUV、皮卡及MPV三大品类,具备40万辆整车产能和汽柴发动机、变速器、前后桥等核心零部件的自主配套能力。2010年,预计该公司生产皮卡、SUV、MPV、轿车超过37万辆,需采购各种规格型号的钢材200余种,总量超过24万吨,总值将达16亿元,比2009年翻一番。()
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